“红色垫子一样的东西忽然掉落，收到大声声响，旁边手动扶梯上的乘客都吓了暗笑。 ”昨天下午，投入使用才6天的浦东城市交通枢纽东城市交通中心公交车站厅通向2号航厦的消防队后门忽然落。

　　据国际机场各方面透露，红色的马蹄形消防队后门由特定防雷金属材料做成，一旦出现大火火灾，后门手动落可以将公交车站厅和航厦隔离，避免浓烟扩散。昨天后门意外掉落是虽然没人无意中触动轴温系因，仍未造成人员伤亡。

　　截至昨天11点，本报记者在当晚看见，建筑工人仍在亢奋工程施工中。据当晚值班人员如是说，虽然后门掉落时出现 “Maubourguet”现象，她们将把有问题的后门全部拆下来，再拆下来，确保碰到火灾并能恒定运转。

　　昨天下午7分许，浦东城市交通枢纽东城市交通中心公交车站厅通向2号航厦的消防队后门忽然手动落，并收到大声声响。目击者称，当时会议厅内有几名乘客准备乘电梯上楼，被这突如其来的一幕惊慌失措。

　　据了解，这一圈共几十扇后门呈马蹄形分布，原本被收藏在地板内的第二层中。国际机场各方面如是说，如果两个楼之间的某处出现大火，那些后门就可以放下，用来隔断明火，防止浓烟扩散，起到消防队意义上的防雷救援作用。不过让人奇怪的是，消防队后门落的过程中，其中一扇后门仍未完全着地，这扇后门的一边被卡住，仍然悬在顶部第二层内。

　　幸运的是，案发时并没有乘客经过后门下方，因此没没人被后门砸到。随后，国际机场各方面快速在案发四周拉起了护栏，维修建筑工人快速赶来工程施工。国际机场各方面表示，此事是虽然没人误按了消防队轴温系因，不会对浦东国际机场2号航厦的恒定运作产生影响。

　　昨天10点半，本报记者在当晚看见，建筑工人正在钢架上亢奋工程施工。 “今晚肯定要干通宵了。 ”一名建筑工人说本报记者，那些后门并不是她们安装的，她们是过来负责拆毁的。本报记者看见，大约有十多个已经被拆毁的后门被卷曲筒状摆放地上，建筑工人们拖车将那些后门运走。

　　那些后门材质柔软，很厚类似帆布，均由特定防雷金属材料做成，造价不菲。本报记者抬头看站厅上方的地板，仍有部分红色后门悬在第二层中。本报记者注意到，除了抢修的建筑工人，还有清扫人员在清理当晚垃圾。

　　“这里的轴温在哪里？怎么会被人碰触的？”本报记者向一位在当晚的国际机场值班人员询问。 “轴温是联动的，是其他地方被碰了，引发了连锁反应。 ”这名值班人员说本报记者，上午开门纳客前，有问题的后门单厢被拆毁，以后再拆下来调试。 “没有后门，怎么隔绝两个会议厅之间的火灾？ ”面对本报记者疑问，这名值班人员表示，在此期间国际机场各方面将有临时方案应对。

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